
In aceste conditii, batalia pentru privatizarea fabricii de la Craiova se va da intre cei doi mari producatori americani. Potrivit surselor citate, in perioda imediat urmatoare va fi elaborat caietul de sarcini si va fi publicat un anunt de privatizare pentru depunerea ofertelor angajante. Investitorii vor avea la dispozitie un termen de 45-60 de zile de la publicarea anuntului, in care vor putea depune ofertele. Dupa analizarea acestora, va fi aleasa cea mai buna oferta, au precizat sursele citate. Mai departe, negocierile vor incepe in luna iunie sau iulie, in functie de termenul care se va acorda investitorilor. Cum departajarea celor doua companii pare greu de facut la prima vedere, comisia de privatizare va tine cont de pretul oferit, care va avea cea mai mare pondere in grila de evaluare, de 30%. Cei doi competitori vor aduna puncte si din suma pe care se angajeaza sa o investeasca, cu o pondere de 25% in evaluarea facuta de comisia de privatizare. Un alt criteriu care va fi luat in calcul va fi nivelul de integrare pe piata a uzinei din Craiova (25%).
Cu un procentaj de 20% va contribui la punctajul total si numarul de autoturisme pe care il va putea produce castigatorul dupa privatizare. Potrivit autoritatilor, castigatorul va trebui sa scoata pe piata 100.000 de autoturisme dupa primii doi ani de la privatizare si 200.000 unitati dupa patru ani, dupa cum conditioneaza autoritatile. Oricum, companiile interesate de uzina craioveana trebuie sa aiba in acest moment performante notabile in afacerile cu autoturisme. Ele nu sunt acceptate daca au o productie anuala mai mica de un milion de autoturisme si o cifra individuala de afaceri de cel putin 10 miliarde euro pe an.