Informaţii despre Oradea şi jud. Bihor

Se pare ca AUDI AG este înc[ o datã cu un pas înaintea concurentei: noul Audi R10, care a fost lansat la Paris...

Se pare ca AUDI AG este înc[ o datã cu un pas înaintea concurentei: noul Audi R10, care a fost lansat la Paris, are în dotare un motor nou-nout de 5.5 l, 12 cilindri, bi-turbo TDI, extrem de silentios si econo-mic. Prototipul Le Mans, cu mai mult de 650 CP, depãseste în mod semnificativ puterea tuturor masinilor de curse produse de Audi pânã acum, incluzând în aceastã categorie si faimosul R8. Audi se aventureazã pe un teren neexplorat pânã acum în „lumea Diesel“, motorul acestui model fiind fabricat în întregime din aluminiu.


„Unitatea centralã“ a prototipului R10, echipatã cu douã filtre Diesel de parti-cule, aproape ca nici nu seamanã cu un Diesel, datoritã mo-dului silentios de functionare. Cuplul mai mare de 1100 Nm solicitã foarte mult sistemul de transmisie al masinii, astfel cã ultimele gene-ratii Audi au fost echipate cu cutii de viteze capabile sã suporte o fortã ne-obisnuitã. În plus, au fost necesare schimbãri radicale si în ceea ce priveste sasiul.Audi R10 are un ampatament mult mai lung decât R8. Rotile din fatã sunt unice pentru un prototip Le Mans.

„Proiectul Audi R10 este cea mai mare provocare pentru Audi Sport de pânã acum!“, a spus W. Ulrich, presedinte Audi Motorsport. „Tehnologia TDI nu a ajuns încã la limitele sale în ceea ce priveste motoarele sport. Noi suntem primii care o provocãm atât de mult. Împreunã cu partenerii nostri de la Bosch, Michelin si Shell avem sansa sã scriem un nou capitol în istoria Diesel a motoarelor sport“.

Oferit de Durans