Informaţii despre Oradea şi jud. Bihor

Modelul Logan are doar 11 luni pe piaţă şi a depăşit deja suta de mii de unităţi comercializate. Peste 75.000 dintre maşinile produse la Colibaşi sub îndrumarea francezilor de la Renault...

Modelul Logan are doar 11 luni pe piaţă şi a depăşit deja suta de mii de unităţi comercializate. Peste 75.000 dintre maşinile produse la Colibaşi sub îndrumarea francezilor de la Renault, au fost cumpărate de români. Mulţi dintre aceştia (câteva mii, potrivit site-ului „daciaclub“) se plâng că maşina nu este tocmai ceea ce şi-au dorit. Problemele care-i afectează pe „loganiştii“ români nu sunt legate de siguranţă, ci de confort. Dacă Dacia Logan s-a făcut de râs în Europa Occidentală, picând un test al „elanului“ în Germania, iar în Franţa şi-a pierdut cauciucul la o probă similară, în ţară, modelul fabricat la Colibaşi este contestat din cauza calităţii în ansamblu. Zgomot mare în habitaclu, bord şi scaune care scârţâie la orice denivelare a drumului, direcţie uşor nesigură, pornire dificilă, ştergătoare leneşe - acestea sunt doar câteva dintre cele mai „la modă“ necazuri ale proprietarilor de Logan.

„Vopseaua sare ca oja“

Recent, câteva persoane au năvălit ân service-uri şi la dealeri cu o nouă problemă. Vopseaua metalizată cu care este acoperită tabla galvanizată a Loganului se exfoliază. Printre cei care trăiesc neplăcuta experienţă se află şi bucureşteanul Dan Tălăngescu, posesorul unui Logan varianta Laureate 1.4 MPI, pe care, în urmă cu două luni, a plătit 285 de milioane de lei. „La nici două săptămâni după ce am cumpărat maşina, m-am trezit cu apariţia, pe plafon, a unor mici „bubiţe“. Vopseaua a dispărut pur şi simplu, aşa cum sare oja de pe unghii. Acum, după două săptămâni, „ciobiturile“ s-au extins şi, mai mult, au atins şi alte zone ale maşinii, cum ar fi capota motorului, uşi sau aripi“, ne-a povestit cu năduf Dan Tălăngescu.



Altă maşină sau sutele de milioane înapoi
Culoarea maşinii este pretenţioasă, verde-închis (cameleon), opţiune care l-a costat în plus pe Dan Tălăngescu aproape zece milioane de lei. El solicită acum ca producătorul argeşean să-i schimbe maşina cu una nouă (aceeaşi variantă de echipare şi aceeaşi culoare) sau să-i returneze integral suma investită acum două luni. „M-am dus la service-ul IPSO (n.r. - unul dintre cei mai importanţi dealeri Dacia-Renault) şi le-am prezentat problemele ivite. M-au luat destul de greu în seama. Îmi tot spuneau că şefii sunt în concediu şi altele. Una dintre explicaţii m-a lăsat fără cuvinte. Mi-au spus că „exfolierea a survenit din cauza unei mâini criminale, care ar fi aruncat cu lichid de frână pe plafon“! O inepţie imensă, ca şi aceea potrivit căreia vopseaua ar fi fost atacată de acidul din găinaţul de guguştiuc. Nici una dintre aceste variante nu este de luat în seamă, susţin alţi specialişti care au văzut „ciobiturile“. Până la urmă, s-au convins că este un defect de fabricaţie şi au făcut o alertă la uzina Dacia. Oricum, am făcut adrese atât la Dacia, cât şi la Protecţia Consumatorului, pentru că nu vreau să rămân păgubit într-un caz în care n-am nici o vină, mai ales că am achitat maşina cu banii jos, am plătit şi garanţia extinsă (n.r. - şapte milioane de lei) şi aigurarea CASCO“, mai susţine Dan Tălăngescu.

Ce răspunde Dacia

Reprezentantii constructorului piteştean au reacţionat prompt când au aflat că problema bucureşteanului a devenit subiect de presă. „Din investigaţiile făcute, am aflat că acest caz este deja în atenţia Dacia. Se va efectua o analiză a vehiculului, după care se va trage o concluzie“, ne-au comunicat responsabili ai Direcţiei de Comunicare de la Dacia.

Alţi bani, altă distracţie

În cazul fericit în care Dan Tălăngescu va reuşi să obţină ceea ce îşi doreşte, schimbarea autovehiculului, el n-a scăpat încă de necazuri. Va trebui să scoată din buzunar alte câteva milioane bune şi să piardă zile întregi pentru a radia maşina cu probleme şi să o înmatriculeze pe cealaltă. Mai mult, va trebui să reînnoiască poliţa CASCO, asigurarea obligatorie şi rovigneta!

Surprize la spălătorie

Potrivit unor specialişti, exfolierea se