Informaţii despre Oradea şi jud. Bihor

Honda Motor Co Ltd. a anuntat că a conceput si produs primul sistem airbag pentru motociclete, (din lume)

Noul sistem, ce poate reduce severitatea rănilor cauzate de coliziunile frontale, va fi montat pe noua motocicletă Gold Wing, programată să fie lansată în Europa la mijlocul anului 2006. Sistemul Airbag al motocicletei este reprezentat de modulul airbag, alcătuit din: airbag-ul propriu-zis si un dispozitiv pirotehnic; senzorii de impact care monitorizează schimbările în acceleraţie si un ECU, care efectuează calcule pentru a detemina momentul coliziunii. Când are loc un impact frontal sever, cei patru senzori de impact montaţi pe furcă măsoară schimbarea în intensitate a acceleraţiei, cauzată de impact, si transmit aceste informaţii la ECU.

Acest component determină probabilitatea unei coliziuni si dacă este necesar să declanseze airbag-ul. Dacă informaţiile generate de ECU indică deschiderea air-bag-ului, ECU trimite un semnal electronic la dispozitivul pirotehnic, iar acesta răspunde instantaneu prin deschiderea airbag-ului. Activându-se imediat după impact, airbag-ul poate absorbi o parte din energia frontală a motociclistului, reducând viteza la care motociclistul ar putea fi proiectat de pe vehicul.

Deasemenea contribuie substanţial la reducerea rănilor pe care motociclistul le poate avea în urma impacului cu asfaltul sau cu alte vehicule. Prin realizarea unor teste de impact la Real World Crash Test Facility, prin aplicarea unor tehnologii de stimulare pe computer si datorită poziţiei de lider în realizarea testelor de impact cu manechine, pentru motociclete, Honda a adunat şi analizat o gamă largă de date legate de comportamentului motociclistilor în timpul coliziunilor.

 Honda a utilizat si experienţa câstigată în domeniul autoturismelor în ceea ce priveste airbag-urile si a aplicat toate aceste cunostinţe în dezvoltarea Sistemului Airbag pentru Motociclete. Principalele componente ale Sistemului Airbag pentru motociclete

• Modulul Airbag - poziţionat în faţa motociclistului, conţine airbag-ul propriu-zis si dispozitivul pirotehnic

• ECU - poziţionat în dreapta modulului, analizează semnalele primite de la senzorii de impact si determină dacă este necesară sau nu activarea airbag-ului.

• Patru senzori de impcat - atasaţi pe ambele părţi ale furcii, au rolul de a detecta schimbări în acceleraţie cauzate de impacul frontal. Funcţii ale principalelor componente Modulul Airbag

• Modulul airbag cuprinde airbag-ul si dispozitivul pirotehnic

• Dispozitivul pirotehnic primeste un semnal electronic de la ECU, care îi comandă eliberarea gazului nitrogen pentru activarea airbag-ului.

• Airbag-ul începe să se umfle eliberând presiune asupra capacului de pe modul si îl forţează să se deschidă.

• Mărimea si forma airbag-ului, maniera în care este atasat de motocicletă printr-un mecanism de prindere special si funcţia de dezactivare contribuie toate la maximizarea eficienţei cu care sistemul absoarbe energia kinetică a motociclistului, ajutând la controlul vitezei cu care motociclistul poate fi aruncat în faţa vehiculului si reducând severitatea rănilor.

• Între momentul în care un impact este identificat ca o posibilă coliziune si momentul activării airbag-ului trec numai 0.060 secunde. (coliziune laterală cu un vehicul staţionat la 50 km/h, conform testelor Honda) ECU

• Calculatorul monitorizează permanent datele primite de la senzorii de impact si, prin comparaţia acestor date cu datele standard ale vehiculelor, determină dacă este sau nu necesar să activeze airbag-ul.

• Datele primite de la fiecare senzor sunt individual evaluate si dacă este necesar să se devieze de la standardul de progamare din motive de siguranţă, un semnal electronic este trimis către dispozitivul pirotehnic. Senzorii de impact

 • Senzorii de impact ce monitorizează schimbările în acceleraţie sunt atasaţi pe furcă pentru a opimiza repiditatea răspunsului.

• Nu este nevoie de nici o modificare în structura motocicletei.

 • Pentru a opimiza acurateţea detectării posibilităţii de impact, motocicleta este dotată cu patru astfel de senzorii, doi pe fiecare parte a furcii.

Nextcar.ro