Informaţii despre Oradea şi jud. Bihor

În loc să se îmbunătăţească, starea drumurilor este din ce în ce mai proastă, spre "bucuria" şoferilor care scot anual din buzunar taxe peste taxe menite să mai astupe dintre craterele din carosabil. Mai mult, zilnic se produc accidente rutiere, existând zeci de cazuri în care şoferii, încercând să evite gropile din carosabil, au ajuns pe contrasens, în şanţuri sau în pomii de pe marginea şoselelor.


Situaţia drumurilor din judeţul Bihor a ajuns, în ultimul timp, poate una dintre cele mai proaste din ţară, iar cel puţin până acum, nimeni nu pare deranjat. Poate doar şoferii, care nu parcurg cinci metri şi apasă frâna ca să nu intre în şanţ, mai merg zece şi intră într-o groapă observată prea târziu şi uite aşa s-au dus direcţia, suspensiile şi pivoţii. Cu toate acestea, sumele scoase din buzunarul posesorilor de autoturisme în fiecare an nu sunt deloc neglijabile, la toate acestea adăugându-se cheltuielile pentru reparaţiile maşinilor supuse unui adevărat slalom. Cel puţin două drumuri naţionale din Bihor arată ca după bombardament, DN 76 şi DN 19. Cu toate că pe ambele şosele sunt efectuate în fiecare an plombări şi reparaţii, calitatea lucrărilor lasă mult de dorit, iar situaţia în care se află carosabilul este mai mult decât grăitoare în acest sens.

De săptămâna viitoare, încep "cârpelile"
Reprezentanţii locali ai Administraţiei Drumurilor Naţionale ridică neputincioşi din umeri şi spun că nu prea au ce face pentru îmbunătăţirea situaţiei. "Depindem de bugetul acordat de minister, pentru că sursele proprii de finanţare sunt foarte mici. Oricum, tot ce putem face este să Ťcârpimť pe ici pe colo, dar soluţia viabilă este consolidarea acestor drumuri, ultima lucrare de acest gen fiind executată în 1994", a declarat Mircea Danciu, şeful secţiei Drumuri Naţionale Bihor. Conform unor statistici, neoficiale, cel mai prost drum din toată ţara este cel care leagă localităţile Săcueni de Valea lui Mihai, unde covorul asfaltic este aproape inexistent. În aceeaşi situaţie este şi drumul dintre Aleşd şi Piatra Craiului sau ruta Oradea-Beiuş-Vaşcău. "Ştim că în toate aceste zone este groaznic. Începând de săptămâna viitoare, vom demara lucrări de plombare cu mixturi asfaltice a gropilor, dar, aşa cum spuneam, toate aceste drumuri necesită reparaţii capitale, iar efectuarea acestora nu depinde de noi", a adăugat Danciu. Mai mult, Administraţia Drumurilor Naţionale Bihor a înaintat o adresă Prefecturii Bihor, solicitând ajutorul acestei instituţii în rezolvarea problemei drumurilor bihorene. "Am solicitat şi ajutorul Prefecturii şi poate aşa vom reuşi să îmbunătăţim, cel puţin, situaţia. Adevărul este că până acum nu s-au făcut prea multe, volumul de lucrări scade de la an la an, la fel ca şi calitatea materialelor, cu care, din lipsă de bani, lucrăm", a menţionat Mircea Danciu.

Sute de gropi nesemnalizate
Conform articolului 5 din Ordonanţa de Urgenţă nr. 195 privind circulaţia pe drumurile publice, administratorul drumului public este obligat să semnalizeze corespunzător orice obstacol aflat pe partea carosabilă, care stânjeneşte sau pune în pericol siguranţa participanţilor la trafic. Mai mult, articolul respectiv specifică, printre altele, că, în caz de producere a unui eveniment rutier, administratorul drumului public, respectiv executantul lucrărilor, răspunde contravenţional, civil sau penal, după caz. Cu toate acestea, deşi gropile din carosabil reprezintă adevărate pericole pentru participanţii la trafic, nici una dintre ele nu este semnalizată, singurele semne care avertizează şoferii fiind cele de genul "Drum cu denivelări". Reprezentanţii ADN susţin însă că acestea au existat, dar au dispărut pur şi simplu. "Semnalizatoarele au fost furate pentru că erau din tablă şi au putut fi valorificate", spune şeful ADN. În ceea ce priveşte gradul de rezistenţă a plombelor ce urmează a fi efectuate, acesta "speră" că ele vor rezista până primăvara următoare. Până una alta însă, cei care circulă pe aceste drumuri sunt din ce în ce mai nemulţumiţi, cu atât mai mult cu cât pe umerii lor apasă biruri grele. Şi pe lângă faptul că integritatea autoturismelor are mult de suferit, participanţii la trafic îşi riscă, zilnic, pe banii lor, viaţa.

Crisana